Elektrikli Araça Talep Patladı
Küresel piyasalarda yaşanan İran-ABD geriliminin etkisiyle Brent petrol ve motorin fiyatlarının fırlaması, Türkiye’de sürücüleri elektrikli araçlara yöneltti.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) Mart 2026 “Şarj Hizmeti Piyasası” verilerine göre, Türkiye’deki toplam elektrikli araç sayısı 411 bin 796’ya yükselirken, halka açık ve bireysel şarj noktası sayısı ise 41 bin 938’e ulaştı. Satışlardaki bu rekor yükseliş, bireysel şarj istasyonu kurulumlarını da beraberinde getirdi.
Sayaçtan Geçmeyen Ayrı Hat Çekilmiş
İstanbul Avrupa Yakası’nda yaşayan bir doktor, müstakil konutuna elektrikli araç şarj istasyonu kurdurdu. Bölgede saha denetimi yapan Boğaziçi Elektrik Dağıtım Anonim Şirketi (BEDAŞ) ekipleri, konuttaki şarj istasyonunu incelemeye aldı.
Yapılan incelemede; abonenin perakende satış sözleşmesi bulunmasına rağmen, şarj istasyonu için ana sayaçtan bağımsız ayrı bir hat çekildiği ve tüketilen enerjinin sayaçtan geçirilmediği saptandı. Usulsüz enerji kullanımı nedeniyle doktora 840 bin TL’nin üzerinde kaçak elektrik faturası ve cezası kesildi.
Mevzuattaki Adımları Atlamayın
Gayrimenkul sahiplerinin ve sürücülerin yüklü cezalarla karşılaşmaması için uzmanlar şu hayati uyarılarda bulunuyor:
Onaysız Proje Kaçak Sayılıyor: Elektrikli şarj istasyonları kafaya göre kurulamaz. Mutlaka teknik bir proje dahilinde, şehir içi elektrik dağıtım şirketinin onayından ve izninden geçmelidir.
“Haberim Yoktu” Gerekçe Değil: Abonenin bilgisi olsun ya da olmasın, dağıtım şirketinin onayı olmadan sayaca bağlanmayan her istasyon doğrudan “kaçak kullanım” statüsüne girer.
Mevzuata Uygunluğu Kontrol Edin: EPDK’nın ilgili yönetmeliği çok net kurallara sahip. Mağdur olmamak için konutunuzdaki istasyonun proje süreçlerini ve dağıtım şirketi onaylarını mutlaka gözden geçirin.
